Réussir l'examen drone EASA A1/A3 — Guide complet 2026
L'attestation de compétence A1/A3 est la première étape pour piloter un drone légalement en Europe. Que vous veniez d'acheter votre premier drone ou que vous voliez depuis des années, ce certificat est obligatoire pour la plupart des opérations dans la catégorie ouverte de l'UE.
La bonne nouvelle : l'examen est gratuit (ou très peu coûteux), entièrement en ligne et tout à fait réalisable avec une bonne préparation. Ce guide couvre tout ce que vous devez savoir pour réussir du premier coup.
Qu'est-ce que l'attestation A1/A3 ?
L'attestation A1/A3 — officiellement l'attestation de compétence pour la catégorie ouverte — est requise par le règlement européen 2019/947 pour tout pilote de drone opérant dans les sous-catégories A1 ou A3. En pratique, cela concerne quasiment tous les télépilotes en Europe.
Vous avez besoin de cette attestation si votre drone pèse plus de 250g, possède une caméra (quel que soit son poids), ou si vous souhaitez voler dans toute zone où vous pourriez rencontrer d'autres personnes — c'est-à-dire presque partout.
Qui a besoin du A1/A3 ?
Si vous possédez un drone avec caméra — DJI Mini 4 Pro, DJI Air 3, DJI Mavic 3 ou autre — vous avez besoin de cette attestation. Même les drones de moins de 250g avec caméra nécessitent un enregistrement d'exploitant et l'attestation A1/A3 dans la plupart des pays.
L'examen en bref
| Détail | Examen A1/A3 |
|---|---|
| Nombre de questions | 40 questions à choix multiples |
| Seuil de réussite | 75% (30 sur 40) |
| Durée | Variable selon le pays (généralement sans limite stricte) |
| Format | En ligne, à votre rythme |
| Coût | Gratuit – 25€ (selon le pays) |
| Validité | 5 ans |
| Tentatives | Illimitées dans la plupart des pays |
| Valable dans | Les 31 États membres de l'EASA |
Où passer l'examen ?
Chaque État membre de l'EASA dispose de sa propre autorité de l'aviation civile qui administre l'examen A1/A3. Dans la plupart des pays, l'examen est disponible directement sur le site de l'autorité — entièrement en ligne et souvent gratuit.
| Pays | Autorité | Coût |
|---|---|---|
| France | DGAC (via AlphaTango) | Gratuit |
| Belgique | DGTA | Gratuit |
| Suisse | OFAC | Gratuit |
| Allemagne | LBA (via prestataires agréés) | Gratuit – 25€ |
| Espagne | AESA | Gratuit |
| Italie | ENAC (via D-Flight) | Gratuit |
| Pays-Bas | ILT / KIWA | ~25€ |
En France : L'examen se passe sur la plateforme AlphaTango de la DGAC. Il est entièrement gratuit, en ligne, et vous pouvez le repasser autant de fois que nécessaire. Créez un compte sur alpha-tango.aviation-civile.gouv.fr, suivez la formation en ligne, puis passez le QCM.
Votre attestation A1/A3 est valable dans tous les États membres de l'EASA — peu importe le pays où vous passez l'examen. Certains pilotes choisissent un pays proposant un examen gratuit et facilement accessible.
Quels sujets sont couverts ?
L'examen A1/A3 couvre 9 domaines de connaissance. Voici ce qui vous attend et sur quoi concentrer vos efforts :
1. Sécurité aérienne
Les fondamentaux : pourquoi la réglementation drone existe, les principes de gestion des risques et l'état d'esprit sécuritaire. Cette partie relève surtout du bon sens, mais attention à la terminologie spécifique comme « danger », « risque » et « atténuation ».
2. Restrictions d'espace aérien
Où vous pouvez et ne pouvez pas voler. Connaissez les bases de l'espace aérien contrôlé (zones CTR autour des aéroports), les zones interdites et comment vérifier les restrictions temporaires (NOTAM). Vous devez comprendre la limite d'altitude maximale (120m en catégorie ouverte) et sa justification.
3. Réglementation aérienne
Le cadre juridique : règlements UE 2019/947 et 2019/945, les trois catégories (Ouverte, Spécifique, Certifiée), les sous-catégories A1/A2/A3 et les marquages de classe C (C0–C4). C'est l'un des sujets les plus riches en questions. Sachez quelle classe de drone va dans quelle sous-catégorie.
4. Facteurs humains
Comment les performances du pilote sont affectées par le stress, la fatigue, l'alcool, les médicaments et les illusions visuelles. Comprenez le concept de « prise de décision aéronautique » — reconnaître quand les conditions sont dangereuses et choisir de ne pas voler.
5. Procédures opérationnelles
Préparation du vol, checklists, exigences VLOS (vol à vue) et procédures d'urgence. Point clé : vous devez toujours maintenir un contact visuel direct avec votre drone sans aide (sauf lunettes de vue). Connaissez le calcul de distance VLOS — typiquement 500m horizontal, selon la taille du drone et les conditions.
6. Connaissances générales UAS
Technologie drone de base : fonctionnement des moteurs, hélices, batteries, GPS et capteurs. Comprenez la sécurité des batteries LiPo (tension de stockage, ne jamais décharger en dessous du minimum, risques d'incendie), ce que fait le RTH (retour au point de départ) et ce qui se passe en cas de perte du signal GPS.
7. Bases de météorologie
Vent, visibilité, types de nuages et phénomènes météorologiques affectant le vol. Vous n'avez pas besoin d'un niveau pilote en météorologie, mais vous devez connaître l'échelle de Beaufort, l'impact du vent sur les petits drones et pourquoi il ne faut pas voler sous la pluie ou dans le brouillard.
8. Performances de vol du drone
Comment la charge utile, le vent, la température et l'altitude affectent les performances et l'autonomie de votre drone. Sachez que le froid réduit la capacité des batteries, que l'altitude élevée signifie moins de densité d'air (moins de portance) et que le vent fort réduit considérablement le temps de vol.
9. Protection de la vie privée et des données
Le RGPD appliqué à la photographie et la vidéo par drone. Quand avez-vous besoin d'un consentement pour filmer ? Quelles sont les règles pour survoler une propriété privée ? Ce sujet surprend beaucoup de candidats — ne le négligez pas.
5 conseils pour réussir du premier coup
1. Ne sous-estimez pas l'examen
L'examen A1/A3 n'est pas difficile, mais il n'est pas trivial non plus. Un seuil de 75% signifie que vous ne pouvez vous tromper que sur 10 questions sur 40. Beaucoup de candidats échouent au premier essai parce qu'ils pensent pouvoir se fier à leurs connaissances générales. Prévoyez au moins quelques heures de révision.
2. Concentrez-vous sur la réglementation et l'espace aérien
Ces deux sujets représentent la plus grande part des questions. Connaissez les sous-catégories (A1, A2, A3), le système de classes C (C0 à C4), les altitudes maximales, les règles de distance et les obligations d'enregistrement. Si vous maîtrisez ces points, vous êtes déjà à mi-chemin.
3. Entraînez-vous avec des questions réalistes
Lire la théorie est utile, mais la meilleure préparation est de s'entraîner avec des questions au format réel de l'examen. Vous vous habituez à la formulation (certaines questions peuvent être piégeuses) et identifiez rapidement les sujets à réviser.
4. Retenez les chiffres clés
L'examen adore les chiffres précis : 120m de hauteur maximale, 250g seuil pour C0, 900g pour C1, 4kg pour C2, 25kg pour C3/C4, 150m de distance en A3, 5,3 m/s pour Beaufort 3. Faites-vous une fiche récapitulative et révisez-la avant l'examen.
5. Lisez attentivement les questions
Beaucoup de questions contiennent des mots comme « toujours », « jamais », « doit » ou « peut ». Ces nuances comptent. « Vous devez toujours maintenir la VLOS » et « vous devriez essayer de maintenir la VLOS » ont des implications très différentes. La bonne réponse est généralement l'option la plus précise et la plus orientée sécurité.
Prêt à vous entraîner ?
DronePilot A1/A3 vous propose plus de 300 questions d'entraînement couvrant les 9 sujets de l'examen, avec des explications détaillées pour chaque réponse. Simulez l'examen réel ou étudiez par catégorie — disponible en français et 4 autres langues.
Après l'examen
Une fois l'examen réussi, vous recevrez votre attestation de compétence A1/A3 — soit immédiatement sous forme de document numérique, soit dans les jours suivants par e-mail, selon le système de votre pays. En France via AlphaTango, l'attestation est disponible immédiatement dans votre espace personnel.
L'attestation est valable 5 ans et reconnue dans tous les États membres de l'EASA. Avec votre A1/A3 en poche, vous pouvez légalement voler en sous-catégorie A1 (au-dessus de personnes non impliquées avec des drones légers) et A3 (loin des personnes avec tout drone jusqu'à 25kg).
Et après, le A2 ?
Si vous souhaitez voler plus près des personnes — notamment pour du travail commercial en zone urbaine — vous aurez besoin du brevet A2 comme prochaine étape. Consultez notre guide complet de l'examen A2 ou lisez notre comparaison A1/A3 vs A2 pour savoir si vous en avez besoin.
Résumé
L'examen EASA A1/A3 est la porte d'entrée vers le pilotage de drone légal en Europe. Il est accessible, abordable et réalisable avec quelques heures d'étude concentrée. Concentrez-vous sur la réglementation et les règles d'espace aérien, entraînez-vous avec des questions réalistes et ne négligez pas les sujets « secondaires » comme la vie privée et les facteurs humains.
Une fois réussi, vous aurez une attestation valable 5 ans dans 31 pays — pas mal pour un examen en ligne gratuit. Bonne chance et volez en sécurité ! ✈️